URAL 750 2-WD Power im Erzgebirge
Russen-Treiber an der Elbe
Warten auf den Fährmann
Vorona die Räbin
Front
Beiwagen
Africa
Front
Beiwagen
Dnepr MT16
Beiwagen
URAL 650
Front
URAL 650 2-WD
Front
Beiwagen
MZ 250
Front
Beiwagen
In der Hauptsache kommen unsere Eisenschweine aus Russischer (Ural)
oder Ukrainischer Produktion (Dnepr).
Das Werk in Kiew (KMZ) hat die Herstellung der DNEPR-Gespanne eingestellt.
Aktuell produziert nur die Fabrik in Irbit (IMZ).
Wir hoffen, daß das Irbiter Werk die aktuellen Schwierigkeiten beim Übergang in die
Neuzeit erfolgreich meistern wird und uns erhalten bleibt.
Desweiteren wünschen wir dem rührigen Österreichischen Europa-Importeur Harry
Schwaighofer und seinen Händlern im In- und Ausland jetzt und für die Zukunft
maximale Geschäftserfolge in Sachen URAL, damit uns dieses Urgestein an Motorrad noch
lange erhalten bleibt.
Denn: es gibt für uns keine Alternative zu einem URAL-Gespann !
Das Konzept dieser Beiwagen-Motorräder ist einmalig und sucht seinesgleichen.
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Neben den URAL- und DNEPR-Gespannen werden im Dunstkreis der Eisensau-Treiber
MZ-Gespanne und andere Beiwagen- und Solomotorräder aus Osteuropäischer
Produktion bewegt.
Desweiteren werden vereinzelt Bayerische Boxermotoren bzw. Boxermotoren
aus dem Automobilbereich (z.B. Citroen Visa oder Ente) in Russengespanne hinein-
implantiert.
Ebenso werden die preislich günstigen und robusten Russischen Beiwagen-Boote gerne
an West-Maschinen adaptiert.
Westeuropäische, Amerikanische und Japanische Gespanne sind für unsere Einsatzzwecke
nicht geeignet, es sei denn ein eigens dafür gebautes Spezialgespann. Die oben genannte
Fahrzeuge würden die Beanspruchungen im Gelände, auf unbefestigten Pisten und den
Winterbetrieb physisch nicht aushalten und wurden dafür nicht konzipiert.
Durch einen zusätzlichen Beiwagenantrieb (z.B. bei der Ural Ranger oder Ural Tourist) ist
ein Fortkommen noch dort möglich, wo andere sich längst verabschiedet haben.